Spadki w przewozach ładunków, wzrost w przewozach pasażerskich

W listopadzie 2024 roku polski transport kolejowy odnotował zróżnicowane wyniki. Z jednej strony przewozy ładunków były niższe zarówno w porównaniu do poprzedniego miesiąca, jak i analogicznego okresu w 2023 roku. Z drugiej strony, przewozy pasażerskie wykazały wyraźny wzrost, co potwierdza rosnące zainteresowanie transportem publicznym.

Spadki w przewozach ładunków

Listopad 2024 roku przyniósł dla sektora przewozów towarowych wyraźny spadek aktywności. Kolej przewiozła prawie 19 mln ton ładunków, co stanowiło spadek o 5,2% (ponad 1 mln ton) w stosunku do listopada 2023 roku. Był to trzeci najwyższy wynik w minionym roku, jednak wciąż niższy od oczekiwań.

Podobny trend zanotowano w pracy przewozowej, która wyniosła 4,8 mld tonokilometrów – to wynik o 7,5% (0,4 mld tonokilometrów) słabszy niż rok wcześniej. Spadła również praca eksploatacyjna, osiągając poziom 6,9 mln pociągokilometrów – o 2,4% (0,2 mln pociągokilometrów) mniej w porównaniu do listopada 2023 roku.

Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku skróciła się do 253,6 km, co oznacza spadek o 6,4 km względem poprzedniego roku.

Porównanie miesiąc do miesiąca

Listopad 2024 roku okazał się także słabszy w zestawieniu z październikiem.

Przewieziono o 1,1 mln ton (-5,3%) mniej ładunków.

Praca przewozowa zmniejszyła się o 5,7% (0,3 mld tonokilometrów).

Praca eksploatacyjna była niższa o 5,6% (0,4 mln pociągokilometrów).

Średnia odległość przewozu ładunku spadła o 1,2 km.

Przewozy od początku roku – 2024 na minusie

W okresie styczeń–listopad 2024 r. polskie koleje przewiozły 205,5 mln ton ładunków, co oznacza spadek o 3,9% (8,4 mln ton) w porównaniu do tego samego okresu w 2023 roku. Praca przewozowa osiągnęła wartość 53,8 mld tonokilometrów, co stanowiło spadek o 5,6% (3,2 mld tonokilometrów). Praca eksploatacyjna wyniosła 75,7 mln pociągokilometrów, czyli o 3% (2,4 mln pociągokilometrów) mniej niż rok wcześniej.

Eksperci wskazują, że spadki te są częściowo wynikiem trwającej wojny w Ukrainie, która wpłynęła na ograniczenia logistyczne i gospodarcze. Utrzymujące się napięcia geopolityczne oraz zmiany na rynku surowców mogą nadal wpływać na wyniki sektora kolejowego.

Przewozy pasażerskie na plusie

W przeciwieństwie do transportu towarowego, kolejowe przewozy pasażerskie odnotowały wzrost. W listopadzie 2024 roku z usług kolei skorzystało ponad 34,1 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 5,4% (1,7 mln osób) w porównaniu do listopada 2023 roku.

Rosnąca liczba pasażerów wskazuje na popularność kolei jako środka transportu publicznego, co może być efektem rozbudowy infrastruktury, modernizacji taboru oraz rosnącej świadomości ekologicznej społeczeństwa.

Podsumowanie

Wyniki transportu kolejowego w listopadzie 2024 roku potwierdzają utrzymujące się trudności w sektorze przewozów towarowych, które są szczególnie wrażliwe na zmiany gospodarcze i geopolityczne. Spadki w tym segmencie mogą świadczyć o spowolnieniu gospodarczym, a także zmianach w strukturze przewożonych towarów.

Z kolei wzrost w przewozach pasażerskich pokazuje, że kolej zyskuje coraz większe zaufanie jako środek transportu dla osób podróżujących zarówno na krótkich, jak i dłuższych dystansach.

Przyszłość sektora będzie zależała od dalszych inwestycji w infrastrukturę, usprawnienia logistyki oraz rozwoju połączeń międzynarodowych, co może pomóc w poprawie wyników przewozów towarowych i utrzymaniu rosnącej popularności kolei wśród pasażerów.