Problemy z sygnałem GNSS w inteligentnych tachografach

Problemy z sygnałem GNSS w inteligentnych tachografach G2V2 w Europie Środkowo-Wschodniej

Przewoźnicy korzystający z najnowszych inteligentnych tachografów G2V2, zgodnych z unijnymi regulacjami, zmagają się z problemami dotyczącymi sygnału GNSS (Global Navigation Satellite System). Trudności te szczególnie dotykają obszar Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie obserwuje się interferencję oraz „dziury” w zasięgu sygnału.

Eksperci wskazują, że kluczowymi czynnikami wpływającymi na te problemy są przejście na europejski system satelitarny Galileo oraz obecność stref o obniżonej jakości sygnału GNSS, które rozciągają się wzdłuż wschodnich granic Europy – od Finlandii, przez kraje bałtyckie, Polskę, aż po Rumunię i Mołdawię. Michał Cieślak, przedstawiciel Euro-Tach, polskiego dystrybutora tachografów firm Continental VDO i Stoneridge, zauważa, że sygnały na tych obszarach są szczególnie podatne na zakłócenia, co powoduje trudności w precyzyjnym rejestrowaniu danych przez urządzenia tachograficzne.

Dla przewoźników te zakłócenia oznaczają problemy w codziennym zarządzaniu flotą oraz ryzyko niezgodności z przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowców. Kwestie te będą wymagały współpracy na szczeblu europejskim, aby zapewnić stabilność i niezawodność systemów GNSS w regionie.