Lampa V16 w Hiszpanii: kierowcy ciężarówek i przewoźnicy

Od 1 stycznia 2026 r. samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe zarejestrowane w Hiszpanii muszą mieć certyfikowaną lampę V16 połączoną z platformą DGT 3.0. Zastąpiła ona trójkąty ostrzegawcze. Starsze lampy V16 bez łączności nie spełniają obecnych wymagań.

Polska ciężarówka w Hiszpanii: V16 nie jest obowiązkowa

Pojazdy na polskich tablicach wykonujące przewozy międzynarodowe w Hiszpanii mogą nadal korzystać z trójkątów. Wyjątek obejmuje transport towarów, również międzynarodowy przewóz towarów niebezpiecznych. Polski kierowca prowadzący ciężarówkę na hiszpańskich tablicach musi natomiast stosować V16. Decyduje rejestracja i status pojazdu w ruchu międzynarodowym, nie narodowość kierowcy.

Jak działa i gdzie ją umieścić?

V16 emituje migające żółte światło dookoła pojazdu i przesyła jego lokalizację do DGT 3.0. Ostrzeżenie może pojawić się w kompatybilnych nawigacjach i na tablicach drogowych. Urządzenie ma własny GPS i kartę SIM; nie wymaga telefonu ani aplikacji. Łączność na minimum 12 lat jest wliczona w cenę.

Lampę należy przechowywać w kabinie, w łatwo dostępnym miejscu. Podczas awarii lub wypadku umieszcza się ją na zewnątrz, możliwie wysoko i stabilnie. W ciężarówce z niedostępnym dachem można wykorzystać odpowiednie mocowanie na drzwiach lub boku kabiny. Trzeba również włączyć światła awaryjne.

Najczęstsze mity — i fakty

– „Każdy wjeżdżający do Hiszpanii musi kupić V16”. Nie — zagraniczne pojazdy w ruchu międzynarodowym mogą korzystać z trójkątów.
– „Wystarczy dowolna lampka z napisem V16 lub CE”. Nie — wymagany jest dokładny model z oficjalnego wykazu DGT, certyfikowany przez IDIADA albo LCOE.
– „V16 śledzi kierowcę i automatycznie wzywa pomoc”. Nie — przekazuje lokalizację po aktywacji, bez danych kierowcy i numeru rejestracyjnego. Pogotowie lub assistance trzeba powiadomić osobno.
– „Od 1 października 2026 r. obowiązek zniesiono albo rozszerzono na polskie ciężarówki”. Nie — październikowa reforma nie zmieniła tych zasad. DGT zaprzeczyła doniesieniom o zniesieniu obowiązku.
– „To obowiązek w całej UE”. Nie — jest to regulacja hiszpańska. W Polsce V16 nie zastępuje wymaganego trójkąta.

Dla pracodawcy: polskiej floty wykonującej transport międzynarodowy nie trzeba obowiązkowo doposażać w V16 na wyjazdy do Hiszpanii. W pojazdach hiszpańskich należy sprawdzić certyfikację lampy, baterię, termin ważności łączności i sposób mocowania. Przed zakupem warto zweryfikować konkretny wariant na "oficjalnej liście DGT" (https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/Dispositivos-de-presenalizacion-V16/).