Zakaz wyprzedzania ciężarówek w Europie – które kraje wprowadziły całodobowe ograniczenia?

W ostatnich latach coraz więcej państw europejskich zaczęło ograniczać możliwość wyprzedzania przez pojazdy ciężarowe na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Celem zmian jest poprawa bezpieczeństwa oraz zwiększenie płynności ruchu. Najbardziej restrykcyjne przepisy obowiązują dziś m.in. w Polsce i na Słowacji, gdzie kierowcy ciężarówek muszą liczyć się z bardzo surowymi zasadami.

Polska – całodobowy zakaz na drogach 2×2
Od 1 lipca 2023 roku w Polsce obowiązuje ogólnokrajowy zakaz wyprzedzania przez pojazdy ciężarowe kategorii N2 i N3 na autostradach oraz drogach ekspresowych posiadających dwa pasy ruchu w jednym kierunku. Wyjątek dotyczy jedynie sytuacji, gdy wyprzedzany pojazd porusza się znacznie wolniej od dopuszczalnej prędkości dla ciężarówek. Wprowadzenie przepisów miało zakończyć tzw. „wyścigi słoni”, czyli długie manewry wyprzedzania blokujące ruch. Nowe regulacje obowiązują przez całą dobę i na terenie całego kraju.

Słowacja – praktycznie stały zakaz na autostradach
Na Słowacji ciężarówki mają bardzo mocno ograniczoną możliwość wyprzedzania na autostradach i drogach ekspresowych. W praktyce pojazdy ciężarowe powinny poruszać się prawym pasem, a manewry wyprzedzania są dopuszczalne jedynie w wyjątkowych sytuacjach. Oznacza to rozwiązanie zbliżone do polskiego – ograniczenia funkcjonują stale, a nie tylko w określonych godzinach.

Słowenia – podobny kierunek zmian
Kolejnym państwem, które zdecydowało się na szerokie ograniczenia, jest Słowenia. Zakaz wyprzedzania ciężarówek został rozszerzony na większość sieci autostrad, aby poprawić płynność ruchu i zmniejszyć ryzyko nagłych hamowań przez samochody osobowe. W niektórych miejscach obowiązują jednak wyjątki czasowe lub dodatkowe zasady zależne od liczby pasów.

Gdzie obowiązuje całodobowy lub bardzo szeroki zakaz podobny do Polski?
Do krajów w Europie, które wprowadziły najbardziej restrykcyjne podejście do wyprzedzania ciężarówek na autostradach, zalicza się przede wszystkim:

– Polska
– Słowacja
– Słowenia (z lokalnymi wyjątkami)

W wielu innych państwach, takich jak Niemcy, Czechy czy Austria, zakazy istnieją głównie na wybranych odcinkach lub w określonych godzinach, dlatego nie można mówić o ogólnokrajowym, całodobowym ograniczeniu.

Dlaczego państwa wprowadzają takie przepisy?
Głównym powodem jest bezpieczeństwo. Długotrwałe manewry wyprzedzania przy niewielkiej różnicy prędkości powodują nagłe spowolnienia ruchu i zwiększają ryzyko kolizji. Według zarządców dróg ograniczenie wyprzedzania przez ciężkie zestawy poprawia płynność jazdy i zmniejsza liczbę niebezpiecznych sytuacji na autostradach.

Czy kolejne kraje pójdą tą drogą?
Eksperci branży transportowej przewidują, że trend zaostrzania przepisów będzie się nasilał. Rosnący ruch ciężarowy oraz coraz większe natężenie na autostradach sprawiają, że rządy szukają sposobów na uporządkowanie ruchu i ograniczenie blokowania lewego pasa przez wolniejsze pojazdy.

Jedno jest pewne – zakaz wyprzedzania ciężarówek stał się jednym z najważniejszych tematów w europejskiej polityce transportowej i w najbliższych latach może pojawić się w kolejnych krajach.