Największy problem przewoźników, to pośrednicy

Współczesna branża transportowa stanowi istotną siłę napędową gospodarki polskiej. Jednakże, jak wskazuje Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, istnieją poważne wyzwania, które mogą zagrozić stabilności i rozwojowi tego sektora. Jednym z najpoważniejszych problemów, z którym borykają się dzisiaj firmy transportowe, jest nadmierny udział pośredników na unijnym rynku.

Według Buczka, pośrednicy stosują podstępną taktykę, polegającą na przejęciu zleceń i ich przetrzymywaniu do ostatniej chwili, aby ostatecznie sprzedać je po zaniżonej cenie. W rezultacie przewoźnik wykonuje usługę przewozu za opłatę, która nie pokrywa kosztów związanych z realizacją takiego transportu. Jest to sytuacja nie tylko niekorzystna dla firm transportowych, ale także dla całego sektora gospodarki.

Branża transportowa odgrywa bowiem kluczową rolę w polskiej gospodarce. W roku 2021 generowała prawie 6 proc. krajowego PKB i zatrudniała ponad 950 tysięcy osób, co czyni ją trzecią co do liczebności grupą zawodową w sektorze usług, ustępującą tylko handlowi i edukacji. To właśnie transport drogowy jest najważniejszą częścią tego sektora, przewożąc aż 380 miliardów tonokilometrów (tkm) w roku 2021. Polska miała wówczas największy udział w przewozach drogowych w Unii Europejskiej, przewyższając Niemcy o 24 proc. W dodatku, dysponuje ona największą flotą samochodów ciężarowych w UE, liczącą około 1,2 miliona pojazdów. Co piąta ciężarówka w Unii, która kursuje po drogach, jest zarejestrowana w Polsce. To imponujące liczby, które podkreślają znaczenie polskiego sektora transportowego w kontekście europejskim.

Jednakże, obecność nadmiernych pośredników może zakłócić tę stabilność i rozwój. Firmy transportowe, zamiast skupiać się na efektywnym świadczeniu usług, muszą zmagać się z problemem niskich marż i nieopłacalnych kontraktów. Dlatego też konieczne jest podjęcie działań mających na celu regulację rynku transportowego i zwiększenie transparentności działań pośredników. Możliwe rozwiązania to wprowadzenie odpowiednich regulacji prawnych, które ograniczą nadużycia ze strony pośredników oraz promowanie bezpośrednich relacji między przewoźnikami a klientami.

W kontekście perspektyw branży transportowej w Polsce, należy także zwrócić uwagę na rosnące znaczenie zrównoważonego transportu i nowych technologii. Wdrażanie rozwiązań opartych na energii odnawialnej, rozwój floty elektrycznej czy wykorzystanie systemów zarządzania transportem opartych na sztucznej inteligencji to kierunki, które mogą przyczynić się do dalszego rozwoju sektora transportowego w Polsce i zapewnienia mu konkurencyjności na rynku europejskim.

Podsumowując, branża transportowa w Polsce stoi przed wieloma wyzwaniami, ale także ma wiele perspektyw na przyszłość. Konieczne jest działanie na rzecz regulacji rynku, promowania innowacyjnych rozwiązań i budowania silnej pozycji polskich firm transportowych zarówno na arenie krajowej, jak i międzynarodowej.